Máy thổi vòng áp suất cao 48VDC

Vì động cơ DC mắc nối tiếp tạo ra mô-men xoắn cực đại ở tốc độ thấp, nên nó thường được sử dụng trong các ứng dụng kéo như đầu máy điện và xe điện. Một ứng dụng khác là động cơ khởi động cho động cơ xăng và động cơ diesel nhỏ. Động cơ mắc nối tiếp không bao giờ được sử dụng trong các ứng dụng mà hệ thống truyền động có thể bị hỏng (chẳng hạn như truyền động bằng dây đai). Khi động cơ tăng tốc, dòng điện phần ứng (và do đó là dòng điện kích từ) giảm. Sự giảm dòng điện kích từ khiến động cơ tăng tốc, và trong trường hợp cực đoan, động cơ thậm chí có thể tự phá hủy, mặc dù điều này ít gây vấn đề hơn nhiều ở các động cơ làm mát bằng quạt (với quạt tự dẫn động). Điều này có thể là vấn đề với động cơ đường sắt trong trường hợp mất độ bám đường vì nếu không được kiểm soát nhanh chóng, động cơ có thể đạt tốc độ cao hơn nhiều so với bình thường. Điều này không chỉ gây ra vấn đề cho chính động cơ và bánh răng, mà do sự chênh lệch tốc độ giữa đường ray và bánh xe, nó cũng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho đường ray và mặt bánh xe khi chúng nóng lên và nguội đi nhanh chóng. Việc làm suy yếu dòng điện kích từ được sử dụng trong một số hệ thống điều khiển điện tử để tăng tốc độ tối đa của xe điện. Cấu trúc đơn giản nhất sử dụng một công tắc tơ và điện trở làm suy yếu từ trường; mạch điều khiển điện tử giám sát dòng điện động cơ và đóng điện trở làm suy yếu từ trường vào mạch khi dòng điện động cơ giảm xuống dưới một giá trị được cài đặt trước (điều này xảy ra khi động cơ đạt tốc độ thiết kế tối đa). Khi điện trở được đóng vào mạch, động cơ sẽ tăng tốc độ vượt quá tốc độ bình thường ở điện áp định mức. Khi dòng điện động cơ tăng lên, mạch điều khiển sẽ ngắt điện trở và mô-men xoắn ở tốc độ thấp sẽ được cung cấp.